COMMENT LIRE UN PNEU ?

EXEMPLE de lecture d`un pneu

XOXOXOXO 185 / 70 HR14

XOXOXOXO : nom du fabricant.
MVX : type du pneu.
185 : largeur du pneu (185 mm)
70 : série du pneu (rapport hauteur sur largeur de section = 0,70).
R : structure (Radial).
14 : diamètre intérieur (14 pouces).
88 : indice de charge (charge par pneu supportée à la pression maximum). 88 = 560 kg.
H : code de vitesse (H = 210 km/h maximum).
X : marque enregistrée.
Tubeless : sans chambre à air.

Ñ : repère de l'indicateur d'usure.

COMMENT CHOISIR LE BON PNEU

Les DÉSIGNATIONS CONVENTIONNELLES des PNEUS

Tous les pneus d'automobile se distinguent. Mais comment définir l`un ou l`autre paramètre sans le manuel de référence devant vous? L'information donnée vous aidera à comprendre notre Catalogue de pneus et choisir les pneus optimaux pour les automobiles dans votre pays. Il est nécessaire que vous sachiez exactement la dimension de la jante de la roue, sur laquelle il faut placer le pneu. Mais vous pouvez recueillir le pneu du Catalogue en fonction du diamètre d'atterrissage de la jante du pneu.

LES PNEUS POUR les CAMIONS Et les AUTOMOBILES DE CONSTRUCTION.

Les pneus de la section ordinaire :

12,00 - 20; 12.00R20

Où 12.00 - la largeur nominale de la section du pneu en pouces,
20 - le diamètre nominal d'atterrissage de la jante du pneu (en pouces),
R - l'indice alphabétique des pneus de la structure radiale.

Les pneus radial de la section basse :

315/80R22.5

Où 315 - la largeur nominale de la section du pneus en mm,
80 - série, rapport entre la hauteur de la section du pneu à la largeur de la section (dans le cas présent 80 %),
22,5 - le diamètre nominal d'atterrissage de la jante en pouces,
R - l'indice alphabétique des pneus de la structure radiale.

LES PNEUS POUR les AUTOMOBILES et les MINIBUS.

Les PNEUS diagonaux pour les automobiles peuvent avoir la désignation en pouces:

8,40 - 15

Où 8. 40 - la désignation de la largeur nominale de la section du pneu (en pouces);
15 - le diamètre nominal d'atterrissage de la jante du pneu (en pouces).

Les pneus radiaux pour les automobiles ont une désignation composée de l'indice alphabétique R et de l'indice supplémentaire de la série désignant le rapport entre la hauteur de la section du pneu et la largeur de la section (Н / В) :

205/70 R 14,

Où 205 - la désignation de la largeur nominale de la section du pneu (en mm),
70 - une série, le rapport nominal entre la hauteur de la section du pneu et la largeur du pneu (dans le cas présent 70 %),
R - la désignation du pneu radial,
14 - le diamètre nominal d'atterrissage de la jante en pouces.

185/75R16C,

Où C - l'indice, signifiant, que le pneu est destiné aux camions légers et les autobus d`une tres petite capacité.

LES PNEUS POUR les TRACTEURS Et les AUTOMOBILES AGRICOLES.

Les pneus diagonaux de la section ordinaire :

9.00 - 20, 8.25-15,

Les pneus radiaux :

16.9R30,

Où 9.00; 8.25; 16.9 - la désignation de la largeur nominale de la section du pneus (en pouces),
20; 15; 30 - la désignation du diamètre nominal d'atterrissage du pneus de la jante (en pouces),
L'indice R - l`indice alphabétique des pneus de la structure radiale.

Indice de charge

Comment lire l`indice de charge

Beaucoup d’informations utiles sont moulées sur les flancs d’un pneu. On y trouve la marque et le nom de modèle du pneu, ses dimensions, son type (avec ou sans chambre à air), sa catégorie, son code de vitesse, sa charge maximale, sa pression de gonflage maximale, une recommandation de sécurité importante, et plus encore. L`indice de charge maximum du pneu (ou le coefficient de la capacité de charge) est un parametre conventionnel, certains producteurs de pneus le déchiffrent: sur le pneus on peut écrire Max Load (la charge maximale) et on indique le chiffre double dans les kgs et les pouces anglais. Certains modèles prévoient la charge différente pour les pneus montés sur les essieu à l`avant et à l`arriere. Vous pouvez trouvez les indices de la capacite de charge dans le tableau suivante .

Indice de vitesse

Comment lire indice de vitesse

Structure du pneu

Pneu : Assemblage précis de caoutchouc, produits chimiques, tissu et métal, conçu pour fournir de l'adhérence, amortir les chocs de la route et porter une charge sous des conditions variables.

Rainure: Espace entre deux nervures adjacentes; aussi appelées rainures de la bande de roulement.

Lamelles: Fentes à même la semelle pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé ou enneigé.

Ceinture: Couche de cordes enduites de caoutchouc située entre les nappes et la bande de roulement. Ces cordes peuvent être fabriquées d'acier, de fibre de verre, de rayonne, de nylon, de polyester ou d'un autre tissu.

Corde: Torons de tissu composant les nappes ou les couches du pneu. Ces cordes peuvent être fabriquées d'acier, de fibre de verre, de rayonne, de nylon ou de polyester.

Carcasse: Masse du pneu sous la semelle et les flancs

Barres d'usure: Bandes étroites, parfois nommées bandes d'usure, apparaissant à la surface de la semelle lorsqu'il ne reste plus que 2/32 de po de semelle.

Bourrelet: Bandage circulaire de fils d'acier, enveloppé ou renforcé de cordes en nappes, épousant la forme de la jante; retient le pneu à la jante.

Nappe: Couche de tissu revêtue de caoutchouc et contenant les cordes placées parallèlement ; s'étend d'un bourrelet à l'autre et passe entre la doublure interne et les ceintures ou la bande de roulement.

Épaulement : Point de rencontre de la semelle et du flanc.

Étiquette d'information : Étiquette métallique ou de papier fixée de façon permanente sur le véhicule pour indiquer la dimension et la pression de gonflage appropriées.

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